制动抖动按照现象一般可以分为冷抖动、热抖动、新车抖动、湿态抖动(摩擦副间有水时)和锈蚀抖动。冷抖动主要是制动盘几何尺寸不规则或者摩擦片的晃动，从而影响制动压力及制动力矩波动引起的，大部分冷抖动都是1-5阶低频振动。热抖动是制动盘局部热态不稳定而导致热变形，热抖动一般发生在高速行驶多次紧急制动，制动盘温度快速升高以后。新车抖动一般是新车磨合期间，制动摩擦片与制动盘摩擦不均匀导致。
在使用制动器时要对其进行日常的维护和保养
1.保持钳盘式液压制动器总成---是制动盘和制动衬片表面的清洁，使整个制动器运用---，灵活---，清洁干净。
2.经常观察油池中制动液的存量，当液面低于标志线时，应及时加入牌号清洁的制动液，使其高度高于标志线毫米。允许混加其它牌号的制动液。加完后，电磁制动器，应打开放气嘴 排气后再固紧使用。
3.定期检查制动盘厚度。当制动盘磨损后的厚度小于规定值时必须更换制动盘。
4.在使用中，制动衬片表面不允许沾附油脂或制动液，并定期检查衬片厚度，其厚度小于规定值时，应更换动衬片。
电磁通电制动器的励磁线圈接通额定电压（dc）时，电磁力吸合衔铁，电磁制动器多少钱，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，电磁制动器型号，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少---。
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