




因为电磁制动器的广泛应用,所以它的影响着整体的工作进程。电磁制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。当运用一段时间后,要经常在电磁制动器的可动部分增加润滑剂。如果更换了磨损的制动面,应重新适当调整制动面与转盘之间的小间隙。电磁制动器的大部分磨损发生在配合表面上。 旋转过程中每次接合制动器时,都会以热量的形式传递一定量的能量。 在旋转过程中发生的传递同时磨损了电枢和相对的接触面。 根据制动器的大小,速度和惯性磨损率会有所不同。

一台电磁制动器以500 rpm的速度运行并且现在加速至1000 rpm的机器,其磨损率将显着提高,因为在更高的转速下启动相同惯量所需的能量要高得多。事实上,它将是两倍。 简单地说,您的磨损率将是原来的两倍,因此您将获得之前收到的制动器寿命的一半。 采用固定的电枢设计,制动器终将完全停止接合。 这是因为气隙终将变得太大而无法克服磁场。 零间隙或自动磨损的电枢可能会磨损到剃刀薄的程度,终将导致啮合失败。

电磁制动安装完毕后,水系统水泵起泵,检查水系统流量,压力、漏水点,检查 没问题后可以进行校核的。
电磁制动安装完毕后,emb-l-s电磁制动器作用,由自动化或者首自信进行校核,校核次数应不小于2 次,直至液位平稳;
电磁制动水系统放空后需要补水重新启动,必须起泵——放气——起泵,直到系 统压力满足要求。
电磁制动水位过低会影响电磁制动的使用,由主控通知维检单位进行补水,水位 步---水位即停止补水。

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