鼓式制动器可应用于前轮或后轮。鼓式制动器的部件比盘式制动器多，其基本部件主要有底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、闸瓦、制动鼓等。施加制动力时，制动踏板力在真空助力器的辅助下传递到制动总泵。主缸向制动管和制动软管输送液压。在液压的作用下，制动轮缸的活塞向外推动制动蹄与制动鼓接触。制动蹄和制动鼓之间的摩擦迫使制动鼓的转速降低，从而降低车速并使车辆停止。当制动力释放时，液压系统的液压压力下降。在回位弹簧的作用下，制动轮缸的活塞回位，闸瓦与制动鼓分离，两者之间的摩擦力消失。
电磁失电制动器的常见故障及处理：1.电磁铁停电后，电枢没有脱落，泗阳失电制动器，造成这种故障的原因大部分是制动机械卡电阻或润滑油的---直流电磁铁残留磁过量、非磁性垫片磨损等导致的。2.电磁铁产生噪音，直流电磁铁总是完全吸收，板面不均匀或短路环断裂而产生噪音，这种故障可以通过解决机械卡堵现象，更换铁芯或短路环等来处理。
制动器供应商认为磁粉制动器是基于电磁原理，利用磁粉传递扭矩，传递的扭矩与励磁电流基本成线---。因此，可以通过改变励磁电流来容易地控制转矩。正常情况下，在5%至100%额定转矩范围内，励磁电流与传递的转矩成正比。
制动器供应商认为当励磁电流保持恒定时，失电制动器批发，传递的转矩不受驱动部分和从动部分之间的差速(转差速度)的影响，即静态转矩和动态转矩之间没有差别。因此，可以稳定地传递恒定的扭矩。如果将这一特性应用于张力控制，失电制动器厂，用户只需调节励磁电流，就能控制和传递所需的扭矩，从而达到简单有效地控制线圈张力的目的。
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